Britax Go Big 2 Recension

Britax Go Big2

Äntligen fick jag chansen att köra Go Big!
Go- serien består av Go Next och Go Big, tidigare fanns även Go.
De är egentligen väldigt lika varandra, men Go Big är modellen som har större framhjul, punkteringsfria däck och fullt liggläge.
Go Big köper man som sittvagn, liggdelen köper man separat.
Go Next har mindre framhjul, luftdäck och lutande viloläge.
Go Next köps i paket med liggdel och sittdel och kan inte välja bort liggdelen.
Det är i stort sett de enda skillnaderna.
Next känns något smidigare att köra, men jag tycker det är rätt marginellt.

Vad betyder 2 då? Det är egentligen bara kosmetiska skillnader, som handtagsskinnet och de vit/svarta hjulsidorna.

Nu kördes alltså Go Big som sittvagn.

Första känslan är gunget!                      Den har en fjädring som få vagnar lever upp till, den gungar liksom fram, mjukt.
Däcken är som sagt punkteringsfria, men de känns ändå sköna att köra på lite ojämna underlag
Jag tycker ändå att det väger upp mot Next mindre lufthjul- det blir nästan samma sak att köra.
Hade däremot Next haft de punkteringsfria och Big lufthjul hade man känt skillnaden på vagnarna mer.
Hjulen håller sig snygga även efter gruspromenaderna, inga märken eller slitage!

Den känns rätt stor när man kör den, men inte på ett klumpigt sätt utan mer rejäl på ett bra sätt.
Framhjulen är svängbara, lite pillrigt sätt att låsa dom , med en liten spak på sidan av hjulet.
Fördelen är dock att de inte kan låsa sig av sig själva, eller för att ett barn kommer åt med fötterna.

 

Det andra man ser direkt är det annorlunda handtaget, det är verkligen speciellt!
Du kan hålla som ”vanligt” upptill, men även hålla händerna i en ergonomisk position på sidorna, vilket absolut är en smaksak.
Handtaget är klätt i låtsasläder och mjukt att hålla i.
Det är ett knäledshandtag , ju längre man är, destå närmare kommer man vagnen och riskerar att gå i med fötterna om man är lång och tar ut stegen .
Mannen här som är 195 hade önskat något högre handtag , jag som är 168 tycker att det är suveränt.

Varukorgen under är platt och rymlig.
Det finns även uppvikbara kanter så sakerna i korgen hålls på plats.
Med liggdelen på är den betydligt mer lättåtkomlig ( det brukar vara tvärtom på de flesta vagnar! ) men även med sittdelen på kan man enkelt få ner det man behöver.
Maxvikten i varukorgen är hela 10 kilo

Sittdelen är vändbar och har steglöst fälld rygg, ner till fullt liggläge.

Däremot blir det inte rakt uppfällt, utan har fortfarande en svag lutning bakåt.
Här har det inte vart ett problem .
Den är rymlig i bredden och ryggen ör normallång.
Jag får ryggen till 50 cm.
Mitt barn på dryga metern får inte riktigt plats på längden, men det hade jag heller inte förväntat mig.
Han är lång, och jag tror att de allra flesta kan ha denna vagn tills de inte behöver ha den längre.
Suffletten har en extra solkeps som man viker fram, absolut tillräcklig och skyddar bra mot solen.
Sittdelen är rätt låg, det gillar jag! Inga höga lyft för att få ner ett tyngre barn.
Den har grenband som sitter fast kring bygeln, det gillar jag också, barnet hasar liksom inte ner.
Bygeln är dock mer eller mindre fast, den går att ta bort, men sitter lättast fast och är ingen swingaway variant.
Reglerbart fotstöd har den också.
Det är en smidig 5-punktsele i sittdelen.


Maxvikten i sittdelen är 17 kilo.

Ihopfälld då? Chassit är 61 cm brett, man fäller ihop den med sittdelen på och den står då på alla fyra hjul.
Inte liten ihopfälld , men väldigt kompakt!
Den håller sig också ren! Inga lösa delar som riskerar att fällas mot backen när den ska in i bilen!

I paketet fick jag även med två smarta saker! Bilstolsadapter till Britax egna babyskydd ( Britax gör så jäkla bra bilbarnstolar, så det är ju perfekt – bara att klicka fast på chassit! )
Samt en tunn fotsack som matchar vagnen, helt jäkla suverän , barnet kan sitta i vagnen med en filt på sig som varken ramlar eller blåser av eftersom fotsacken skyddar.

Sammanfattning; Otroligt skön promenadvagn! Gunget och fjädringen är svårslagbar!
Bra varukorg med hög maxvikt.
Smart ihopfällning och blir kompakt i bilen.

 

 

Graco Evo XT, en riktig mellanpris vagn eller budgetvagn , på ett bra sätt.
Förväntningarna var varken bu eller bä när jag fick hem den, jag hade aldrig testat Graco tidigare och hade liksom inga referenser att gå efter.
Utseendemässigt är den väldigt lik Britax Smile, och jag tycker även funktionerna är väldigt lika.
( Som en minijämförelse vinner Britax på lufthjulen och lite mer tryck i chassit , den är mer rejäl men Gracon vinner på sittdelens storlek , tygerna , handtaget och detaljerna , denna känns faktiskt mer påkostad ) .

Första jag märkte var att den var något krångligare än de flesta andra vagnar att montera ihop, men det kan ju inte ha med priset att göra ( det vet alla som krånglat ihop en Bugaboo Fox liksom ).
Här behövdes bruksanvisningen.
Jag valde dock att inte sätta fast stänkskydden på hjulen , inte av lathet utan för att jag har rätt dålig erfarenhet av snö som fastnar när man har stänkskärmar på.
Utan stänkskärmarna kändes den mycket smidigare.
Hjulen är punkteringsfria och har lite struktur, sånt gillar jag! Den greppar bra ute trots att hjulen är i plast.
Framhjulen är svängbara, men det behöver jag knappt nämna, känns självklart på denna typ av vagn .

Varukorgen är suverän på denna vagn.
Maxlasten är 5 kilo, men den är väldigt rymlig med höga kanter.

Sittdelen är bra och rymlig, den fälls väldigt enkelt till fullt liggläge med ett handtag i ryggen och har en bra förlängningsbar sufflett.
Ställbart fotstöd och 5-punkt sele har den dessutom.

Handtaget är ställbart i teleskopmodell och har läderimitation på.
Bra höjd på handtaget även för längre personer.

Alltså ja, det här är en budgetvagn, lite billigare men då också lite plastigare.
Den knirrade lite men efter jag smörjt den blev den tystare.
Man känner att den inte kostar 10.000 mer, men då får man däremot en galet prisvärd vagn för pengarna ( ca 3500:- för en sittvagn , liggdelen köps separat ) .

Jag brukar roa mig med att låta mannen i huset köra vagnen innan jag berättar nåt om den, typ prisklass eller märke , och här sa han att han gillade den här pga handtagshöjden, varukorgen , och att barnet satt så bra och högt upp i sittdelen .
Det poängterade han verkligen , sittdelen är riktigt bra!

Ihopfälld blir den rätt liten, och den är superenkel att fälla ihop.

Bonus är att i kartongen låg även en enklare modell av omlottåkpåse. En riktigt bra överaskning!
Perfekt till kyliga höst och vårdagar.

Så slutsats; vill ni inte lägga en miljard på en bra sittvagn med alla funktioner man behöver är denna ett bra alternativ

Ergobaby Metro recension

Ergobaby Metro

Ergobaby? Gör inte de bärselar?
Jo! Helt suveräna bärselar dessutom.
Jag har alltid gillat mina Ergobaby selar, så gissa om jag blev nyfiken när de helt plötsligt släppte en barnvagn?

När vagnen kom hem till oss så bad jag min man hämta den på posten.
Han la in kartongen i baksätet och sa; ”Jag tror det här var nåt annat, ingen vagn . Kartongen är superliten”.
Det var vagnen! 😄

Kartongen!

 

Galet liten kartong. Det betyder : Galet liten ihopfälld!

Vad var det i kartongen då?
Jo, en liten framåtvänd smidig extravagn/ bilvagn/ resevagn!
Den klarar 18 kilo barn och måtten är 52 cm x 44 cm x 23 cm ihopfälld, vikten på vagnen är 6,3 kg

Regnskydd ingår även!

Något jag upptäckte snabbt var det mjuka tyget, den här känns verkligen mjuk och skön att ta på och jag tror barnet sitter mjukt och bekvämt i den.


Fotstödet är fällbart, eller rättare sagt; Den har fotstöd! Det är inte självklart på en vagn i denna genre.
Ryggen är fällbar med dragsko i bak, steglöst och fullt liggläge.
(Dragskon gömmer sig dessutom i fickan på ryggen så den ser stilren ut , det är de små detaljerna ni vet…)

Ficka på ryggen

Särskilt bra liggläge eftersom den har ett reglerbart benstöd, benen hänger inte rakt ner när barnet vilar, och sen den mjuka sitsen förstås.

Fotstöd

En sak som är intressant på denna, jämfört med andra vagnar av samma typ är att den har rätt stora bakhjul.
Man känner faktiskt skillnaden jämfört med andra som har mindre hjul bak.
Jag tycker den rullar bättre där det är lite grus, trots att det av förklarliga skäl inte är en skogs eller terrängvagn.

Bakhjul

När man ska fälla ihop den får man det enkelt, den har enhandsfällning.
Tryck in en knapp i handtaget och vik vagnen framåt så är det klart!
Supersmidigt om man står med ett barn på höften och ska åka rulltrappa tillexempel, eller ska in i en fullpackad buss.

Handtaget

Varukorgen under är rätt ok och den tar 4,5 kilos last , fullt tillräckligt för en vagn av denna typ.

Varukorg

Det finns även en ficka i bak på ryggen där man kan lägga en extra blöja, plånboken och nycklar typ när man inte behöver ha med en väska ut.
Fickan tar 1,4 kilo, så även där har man förvaringsmöjligheter.

När man fäller ryggen kan man få suverän ventilation med meshen i ryggen, perfekt varma sommardagar!

Liggläget

Om man har en liten bäbis kan man även köpa till ett nyföddspaket, så bäbisen kan ligga i en liggdel.

Slutsatsen blir alltså : lite lyxigare och mjukare tyg och mjuk sits, större bakhjul än väntat och sjukt liten ihopfälld.

Jag har egentligen ingenting att klaga på här, suffletten skulle kunnat vara något längre, men det är ingen big issue för mig.

Besök hos Britax Römer

För en vecka sen fick jag chansen att tillsammans med Prat Pr , Britax och ett gäng härliga bloggare åka ner till Britax fabrik i Leipheim i Tyskland .
Superspännande!

Som ni vet är jag ju rätt förtjust i barnvagnar, och vi fick både klämma på och prata vagnar under besöket, men huvudmålet med resan var bilstolar, och det är ju också galet intressant och kul tycker jag.

Barnvagnar var de rätt hemliga med, även om de berättade att 2019 kommer innehålla en del nyheter.
Den nya standarden EN1888:2018 där varje vagn ska klara antingen 15 eller 22 kilo vikt ( varken mer eller mindre ) på simulerad landsväg håller på att genomföras nu, och det känns som branschen håller andan litegrann medan detta ska uppfyllas.
Det innebär tuffare tester, tillexempel ska framhjulen inte längre kunna mötas när man svänger en vagn, det finns ju flera vagnar på marknaden som inte uppfyller idag…

Vi började besöket med middag tillsammans med några av Britax svenska och tyska representanter och fick chansen att prata lite innan den stora dagen på huvudkontor och fabrik.

Fabriken vi besökte var bara något år gammal och superfräsch.
Britax Römer har gjort bilsäkerhetsprodukter i 50 år, men just denna fabrik och huvudkontor var alltså nybyggt.
Där monteras nästan alla Britax bilstolar ihop, av skickliga montörer, för hand .

Roligt att veta är att 95% av Britax Römers bilstolar som säljs i Europa faktiskt också tillverkas i Tyskland och England.
700.000 bilstolar lämnar denna fabrik varje år för att åka i bilar i ca 50 olika länder i världen!

Jättelager!

Och samtliga designas och testas i Tyskland.
Det var väldigt intressant att se hur de monterades ihop , och de avancerade och noggranna tester som genomförs!
Vi fick se att det stod en vanlig tvättmaskin i ett testrum , tygerna måste ju klara tvätt!
Och en maskin simulerade olika väderförhållanden .

Mannen som visade oss runt på testavdelningen Richard Frank , berättade att han brukar ha stolar på byggnadens tak för att se vad som händer med dom .

De har har mindre tolerans mot skadliga kemikalier i produkterna än vad de måste ha enligt lag. Känns tryggt!
Britax ligger alltså i framkant på bilsäkerhet, de har tillockmed egna krocktestbanor i huset, där de simulerar bilkrockar ca 4 gånger om dagen i upp till 85 km/h.
Det är såna krocktestbanor som bilindustrin använder.
Det var väldigt intressant att se!
Man tänker inte på hur mycket som måste testas, de testar tillexempel isofixfästen för 3000 gångers flytt mellan bilar , och som här på filmen att knapparna i barnens bälte håller.

3B90F9D8-0461-499F-8AD5-D4F050B3DE2C

Eller att handtaget klarar att lyftas gång på gång på gång…ja faktiskt nästan 15.000 gånger!

Håller handtaget? Ja,

Vi fick också chansen att prata om tanken med bilstolar och vitsen med att barnen ska sitta bakåtvända i bilstol så länge som möjligt.
Det här är inget nytt för mig, och de flesta i Sverige vet om det.
Just svenskarna ligger i framkant när det gäller det.
Isofixfästen klarar 18 kilo barn och bältade stolar 25 kilo barn.
Jag brukar rekommendera att när man ska byta stol från babyskyddet kan man kolla på barnets viktkurva, ör det ett stort barn kanske man då väljer en som sitter monterad med bälte så man får längre användningstid.
18 kilo med Isofix brukar annars vara ca 4 års ålder, och 25 kilo minst 5 år.
Men har man ett stort barn kanske man passerar 18 kilo långt innan 4 år och då är det på tok för tidigt att byta till framåtvänd stol!
Själva har vi valt bältade stolar , faktiskt samtliga från Britax till våra 3 barn , som är mellan 13-2 år.
Naturligtvis åker de stora barnen inte längre i bilbarnstol , den äldsta är liksom 175 lång ?
Vi har valt stolar som monterats fast med bälte och förankringsband för att de är så stora och långa att Isofix endast har funkat i babyskyddet.
Den sista lilla åker nu i en Britax Maxway, men jag är ruskigt sugen på att testa en Maxway Plus som är den senaste och mest uppdaterade bältade bakåtvända stolen.
Hade jag kunnat använda Isofix hade jag valt Britax Swingfix I-Size.
Snälla Britax , producera en Swingfix utan Isofix, en Swing helt enkelt ?

Varför har man en framåtvänd barnstol då?
Jo, barnet måste komma i rätt höjd för bilbältet.
Förr i tiden hade man bilkuddar att sitta på, de säljs ju fortfarande.
Men skillnad på en bilkudde och en framåtvänd bilstol är att kudden inte har något skydd runt om.
Du har huvudskydd och sidokrockskyddet i bilstolen som är guld värt.
Personligen skulle jag aldrig köpa en sittkudde , finns liksom ingen anledning att välja bort säkerheten i en mer avancerad stol.
De framåtvända stolarna kan du också välja mellan Isofix eller inte.
Där har du dock ingen vinstbegränsning på 18 kilo såklart, barnet använder ju samma bälte som vi vuxna gör, det är ju bara stolen som fäst fast med isofixen, belastningen tar bilbältet.

Babyskydd , bilstol från nyfödd och till ca 7-12 månader beroende på barn kan man välja om man vill bälta fast med bilens bälte eller sätta fast på en Isofixbas i bilen.
Fördelen med isofixbasen är att det är betydligt lättare att klicka ur och i stolen när man vill bära med sig babyn i babyskyddet .
Bältar man fast babyskyddet är det inte svårt att bälta i och ur, men med stress, regn, skrikiga barn och matkassar kan man faktiskt göra fel när man bältar fast, och då blir det ju en riskfaktor.

Jag är så galet tacksam över att fått se detta, och fått ännu mer kunskap om bilstolar och säkerhet .

Tack Britax !

Mountain Buggy Terrain , Urban Jungle & Mini . Test och jämförelse

Tre trehjuliga vagnar

Vi jämför tre av Mountain Buggys modeller, Mini , Urban Jungle och Terrain samt nämner Swift kort.
Den gemensamma nämnaren är 3 hjul!
Jag har fått många frågor om skillnaden mellan Urban Jungle ( UJ) och Terrain , och det ska bli jätteroligt att visa vad som skiljer dom åt.
Och sen att visa Mini som helt enkelt är en mindre modell.
Alla tre är riktigt bra vagnar, för olika behov.
Här försöker vi guida er till vilken modell som passar er!
Alla modeller är trehjuliga och supersmidiga att köra.
Jag har själv kört både Urban Jungle och Swift regelbundet sen 2006 , och i många år ständigt haft med mig en Urban Jungle till landet där det är mycket grus, skog och kohagar.

Jag har alltid älskat 3-hjuliga vagnar!

Min rosa pärla jag körde med första barnet

Terrain körde jag förra vintern.

Jag har testat dom som sittvagnar med sitsen vänd från föraren i vagnens färdriktning .
Det går utmärkt att köpa liggdel till samtliga modeller, det man ska tänka på där är att Mini/Swift liggdelen är mindre än den storleken UJ och Terrain har.
Har man ett barn som föds tidig höst och alltså är som störst när det är som kallast ute, och således behöver mer space i liggdelen för plats med åkpåse och filtar typ så är kanske UJ och Terrain ett smartare val pga liggdelen storlek.

När man är klar med liggdelsperioden kan man enkelt bygga om liggdelen till en Face to Face , en enklare sittdel vänd mot föräldern, som passar för mellanperioden innan barnet är redo att sitta framåtvänt .

Terrain är störst och klarar absolut mest terräng.
Man får med dubbla uppsättningar bakhjul, både 12 tum och 16 tum när man köper den.

16 och 12 tums bakhjul

Detta är den vagn av de hundratals jag kört som klarar djupsnö absolut överlägset bäst.
Jag har gjort en separat mer komplett recension av den i våras, in och läs!

Mountain Buggy Terrain

 

Urban Jungle är något nättare, har 12 tums lufthjul och klarar även den av terräng, snö och grus ruskigt bra.

Urban Jungle

Mini är en mindre modell, med mindre hjul som inte är luftfyllda.
För den som gillar trehjulingarnas smidighet men inte behöver en stooor terränggående vagn med lufthjul.

Jag går nu igenom funktionerna på vagnarna och visar er skillnaderna;

Hjulen : som sagt , lufthjul på UJ och Terrain.
Urban Jungle har 12 tum
Terrain 12 och 16 tums bakhjul och 12 fram
Mini har mindre punkteringsfria hjul .
Men inte små hjul, dessa är 10 tum.

Terrains 16 & UJs 12 tums hjul
Terrain och Mini -stor skillnad!

 

 

Bromsen;
Terrain har både fotbroms och handbroms! Smidigt att kunna använda handbromsen när man är på språng.
Urban Jungle har endast handbroms och Mini har endast fotbroms.

Terrains handbroms
Urban Jungles handbroms
Minis fotbroms

 

Handtag;
Alla tre har ställbara knäledshandtag , den modellen av UJ som jag testar nu är i ljust brunt skinn , medan Terrain , Mini och de vanliga modellerna av UJ har gummihandtag
Där föredrar jag naturligtvis äkta läder som är skönare att hålla i , och snyggare.
Vi får hoppas att alla Mountain buggys vagnar får det i framtiden.
Höjden på handtagen är helt klart olika, terrain blir riktigt hög med 16 tums hjulen på, mannen här på 195 cm tycker att handtaget är i en perfekt nivå, men de är ställbara så de passar de flesta.
Däremot tyckte mormor som är 160 cm lång att Terrain med 16 tums hjulen var för hög .
Mini har ett ställbart betydligt lägre handtag och Urban Jungle är som Terrain med 12 tum- perfekt för de flesta.

 

Sittdelen

Alla tre har sittdelar som enkelt justeras ställbart i ryggen med spännremmar, dvs inte ergosittdelar utan barnet kan ligga med rak rygg.
Alla tre har relativt hög rygg.
Däremot är selen kort på vagnarna, med den höga maxvikten och långa ryggen så borde man ha längre selband så även ett större barn kan sitta med midjeremmarna på.
Det går att köpa förlängning separat som reservdel om man behöver.
Men testa först! Det är inte alls säker att andra upplever det som jag gör, jag har testat med ett 23 kilo tungt barn i överdragsbyxor och jacka, då var det tight.
Suffletterna är inte jättelånga på någon av Mountain Buggys modeller, men samtliga har en utvikbar extradel i mesh.
Tyget på Urban Jungle är i canvas, ett lite mjukare tyg än de övriga modellerna som har ett tyg i nylon, som jag tycker är något mer lätt att hålla rent och dammfritt.
Maxbelastning i vagnarna är ;
Uj – 25 kilo
Terrain : 25 kilo
Mini : 20 kilo

Varukorgen

Terrain har en varukorg med lock man kan öppna med dragkedja. Perfekt när man har saker man inte vill ska trilla ur under frakt.
Maxbelastningen är 10 kilo

Urban Jungles varukorg är även den i tyg, utan lock.
10 kilos maxbelastning även där.

Minis är i nättyg, något mindre än de övriga, på grund av mindre chassi som den fästs på, 5 kilos maxbelastning .

Samtliga varukorgar är mycket lättåtkomliga.

Terrain har nätöverdrag på varukorgen , annars identisk med UJs
Minis varukorv

Varför finns det 4 olika trehjulingar från Mountain Buggy då? Räcker det inte med en modell?
Nä, de är ju olika. Du kan alltså välja en som passar just dina behov!

Jag tänker såhär;

Mini- En liten smidig cityvagn för den som ändå inte går i skog eller på mycket grus.
Fast ändå trehjulig, sjukt lättkörd och vänder på en femöring .
Du får större hjul än de flesta småvagnar men den är ändå liten och nätt.
Du slipper punktering eller pumpa däck.
Mini väger dessutom bara 7,6 kilo- en riktigt lätt vagn och är 58 cm bred.

Urban Jungle –
Just denna modell jag testat är Nautical från Luxury Collection, därav de marina färgerna, bruna handtaget och tillhörande skötväskan.
Alla skinndetaljer är i äkta läder! Annars är det exakt samma modell som andra UJ.
Stora luftfyllda 12 tums hjul.
Rejäl , tålig och terränggående men mycket mer lättstyrd än de 4-hjulingar med fasta hjul som folk köper för att de ska klara terräng .
Den här klarar mer än alla såna vagnar jag har testat ivarjefall.
Dessutom lättstyrd som få och med hög maxvikt.
Den är 63,5 cm bred och väger 11 kilo

Urban Jungle

 

Terrain – Snäppet mer avancerad.
12 tums hjulen är likadana som på UJ , men klickar du fast 16 tums bakhjulen klarar den allt!
Jag har kört den när det var oplogat ute, där ALLA andra vagnar fastnade. Den här gled på!
Jag kan för mitt liv inte förstå att inte typ alla norr om Stockholm köper denna.

A8026B75-63F9-48B6-BCDD-C599F09B5B7A

Du får dubbla flaskhållare, en på varje sida för att lätt komma åt.
Dubbla bromsar, både fot och handbroms för att lätt komma åt att bromsa även i nedförsbacke tillexempel.
Du kan även låsa framhjulet framåt för att jogga med vagnen.
Den här är ultimat för outdoorföräldern!
Den är 63,5 cm bred och väger 13 kilo.

Terrain

Sen har vi Swift som jag inte pratat om här. Jag hoppas få återkomma till den längre fram.
Det är en hybrid mellan Urban Jungle och Mini.
En UJ i Minis storlek med 10 tums lufthjul .
Jag skulle säga att det är vagnen för den som egentligen vill ha en vagn som UJ men tycker den är för stor.
Nån som vill ha visst terränggående, typ grusvägar , men inte är beredd att ha en UJ i hallen. Nån som kanske har ett mindre barn och inte behöver UJs maxvikt och storlek.
Den är 58 cm bred och väger 9 kilo.

 

 

Det finns verkligen en Mountain Buggy för alla!

Här kan ni se mer :

https://mountainbuggy.com/se/

 

 

 

 

 

 

Dubatti One recension

Dubatti One

Jag har fått chansen att recensera Dubatti One , 2018 års modell.
Vagnen kom med sittdel och liggdel.
Generellt sätt är detta en väldigt lättstyrd , smidig och påkostad vagn.
Om jag ska jämföra den med någon annan vagn så tycker jag den är väldigt lik Bugaboo Fox , även om den har en del skillnader i de tekniska bitarna .

Chassit är lätt men vagnen känns stabil och rätt robust.
Det är ordentligt med fjädring i båda bakhjulen, så pass att den verkligen fjädrar ner på den sidan man trycker neråt.
Jag trodde först vagnen lutade, men det var sonen som lutade sig ut åt ena hållet. Fantastiskt bra!
Den har enkla funktioner för att luta sittdelen, höja och sänka handtaget (den har teleskophandtag ) och fälla ihop.
Allt är smidiga knappar och handtag.
Inga billiga remmar eller tröga funktioner, allt känns genomtänkt och välgjort.

Det finns större och mindre hjul att välja på, jag valde de mindre City hjulen, de räckte utmärkt för våra behov.
Jag har kört den inne i shoppingcentrum, ute på asfalt och på hårdpackad grusväg.
De svänger på en femöring.

Varukorgen kan man också välja mellan en större och mindre.
Jag valde den större XL varukorgen, men jag måste säga att den är rätt liten den också, särskilt så har den en liten öppning.
Att få in en matkasse kan man nog glömma.
Det här är inte en vagn man väljer om man inte har bil och måste använda vagnen när man handlar.

Färgernas & tygerna då?
Den här är så galet välgjord i tygerna!
Jag blev helt nipprig när jag packade upp den, den är så snygg!

De melerade tygerna känns rejäla och superfina, det märks att de lagt energin på det.
Det finns massor med färgkombinationer.
Handtaget och bygeln valde jag i mörkbrunt fuskskinn, och jag tror seriöst att de är de snyggaste ”läder”detaljerna jag sett.
De ser så äkta ut och har liksom en lite matt nubuckaktig finish.
Sjukt skönt att hålla i.

Sittdelen och liggdelen då?
Suffletten är ruskigt bra, man förlänger den med dragkedja och längre sufflett kan man inte behöva.
Sittdelen är mjuk och välgjord, barnet sittdel bra och den är rymlig åt sidorna.
Men kort i ryggen!
Det här är den vagnen med kortast rygg jag har provat, min son på dryga metern kan inte sitta under suffletten, hans huvud sticker upp över ramen i bak.
Liggdelen är normalstor och funkar garanterat utmärkt för alla bäbisar, och är lika lyxig och mjuk i tygerna den.

Nackdelen med den här vagnen är alltså; kort rygg på sittdelen och liten varukorg.
Å andra sidan, jag har en lång 2,5 åring som har testat den.
Och vid den åldern brukar de flesta ha övergett sin klassiska vagn och kanske gått på en sulky eller nåt enklare som man fäller ihop i ett med sittdelen på.
Jag tror inte jag kan säga att jag inte rekommenderar den pga längden i ryggen men man ska vara medveten om det.

.

Fördelen är ; Väldigt skön att köra!                 Mjuk fjädring och väldigt lättstyrd.
Välgjord, ser lyxig ut med fina tyger och fina detaljer .
Snygg som attans! Kanske en av de lyxigaste vagnsr jag kört i fråga om detaljerna.

Jag hade absolut kunnat välja denna om jag väntade en bäbis nu och inte behövde så mycket utrymme i varukorgen.